CR-V 2017 VS RAV4 2017:選誰更好?

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CR-V和RAV4,無論在哪個成熟的汽車市場,它們都是一對拆不散的冤家。有人說,CR-V就是SUV車型中的卡羅拉,毫無短板,無論應對日常代步,還是負重長途跋涉,它都能遊刃有餘。但追求完美的豐田,又豈能看著本田將自己最大的優點給搶走呢?於是,兩車間的一場大戰已經無法避免…

我們先把凱美瑞和雅閣先放到一邊,畢竟,未來幾年豐田和本田的戰鬥應該在RAV4和CR-V之間進行。由於消費者越來越偏愛SUV車型較高的視野與更大的車內空間,這兩款SUV車型也因此逐漸在日本汽車製造商中扮演著重要角色。

除CR-V與RAV4之外,在$25000-$37000(約合人民幣17萬~26萬之間)的價格區間內,還有很多SUV車可供選擇。所以,您還可以再看看我們的2016年度9款SUV車型的評測。

安全配置:平手

在IIHS( 美國公路安全保險協會)的測試中,2017款豐田RAV4得到了最高的Pick+評價(2015款RAV4也是如此)。另外RAV4在NHTSA(美國高速公路安全管理局)測試中也得到了超5星的評價。最新的2017款CR-V還尚未參加IIHS和NHTSA的測試,但鑒於2016款車型取得的成績來看,預計新款車型也將會在兩項測試中獲得最高評價。

兩款車僅有的區別,便存在於被少數消費者關注的低配車型上。RAV4在全系車型中都標配了主動安全技術——包括了自動制動系統和車道偏離預警系統(這項功能可以引導偏離車道的車輛駛回車道中)。而同樣的主動安全配置,CR-V卻僅有中高配車型才進行搭載,低配車型並未提供此項安全配置。本田預計,將有75%的消費者會購買中配以上的CR-V。

我們猜測,入門級的CR-V車型售價可能為$ 24,945(約合人民幣17萬2千元),但這款車型並沒有搭載HondaSensing技術。這意味著,CR-V的門檻其實更高。

動力:CR-V勝出

出色的動力響應是2017款CR-V的優點之一。試駕這款1.5T四驅版本的CR-V一段時間之後,我可以明確的告訴你,作為一台小排量渦輪增壓發動機,它的表現能超乎你的想像。不過,這台小排量渦輪發動機只被用於CR-V的中高配車型上。這款四驅版本車型0—60mph(0-96 km/小時)加速時間只需要7.5秒,明顯優於RAV4所需的 8.7秒。對於性能不做優先考量的SUV車型來說, 7.5秒的確是個相當不錯的成績。

能耗:RAV4勝出

2017款RAV4在EPA的油耗成績,其實並不比2017款CR-V前驅或四驅版車型出色,甚至連使用2.4升自然吸氣發動機的2017款CR-V(即低配版本CR-V)也比不過。然而,當我們為這兩款車執行Real MPG測試時,卻發現此中必有蹊蹺:搭載渦輪增壓發動機的CR-V,所取得的成績和EPA的城市油耗成績相差甚遠,甚至僅比 EPA的高速公路油耗成績稍稍好了一點。

最終,CR-V在城市與高速公路結合的實際路況下,取得了26.1 mpg(約合9L/100KM)的油耗成績,這個數值要比我們在2016大評測中所試過的其它所有SUV車型更優秀,但這數據仍舊不如2016款RAV4 SE AWD版26.8 mpg(約合8.77L/100KM)的油耗成績。而26.1 mpg(約合9L/100KM)這個油耗成績,也與CR-V Touring AWD的測試成績基本相同。

當然,如果你願意額外再掏$ 2,200(約合1.5萬元人民幣),你可以選擇搭載混合動力系統的RAV4。2016和2017款的混動版RAV4在EPA取得了32-mpg(低於7.34L/100KM)的評價,但在我們的MPG測試中,混動版RAV4則取得了36.3 mpg(約合6.47L/100KM)的好成績。

駕駛樂趣:CRV勝出

比起普通版本,我們更喜歡混動版的RAV4,但是如果只考慮普通版本車型,無疑是CR-V開起來更有樂趣一些。在2017款CR-V的首測文章中我們就說過,儘管它在彎道的表現不如馬自達CX-5,但是CR-V開起來的感受卻直接,並且十分容易操控。普通版本RAV4搭載的6AT變速箱幾乎沒有頓挫,但CR-V搭載的CVT變速箱在保證平順性之餘,還有不錯的動力響應。

載物空間和實用性:CR-V勝出

在載物空間方面,你很難判斷這兩款車到底誰更優秀。它們的後備箱地板離地高度都不算高,你不需要花費太多力氣就能把東西搬上去,僅僅在如何摺疊後排座椅上,它們才存在細微的區別:CR-V可以從後排車門處直接放倒座椅,這非常實用。

相比2017款CR-V 39.2立方英尺(約合1.11m³)的後備箱空間,普通版RAV4的後備箱空間則為 38.4立方英尺(約合1.09m³)。當第二排座椅放倒後,RAV4能提供 73.4立方英尺(約合2.08m³)的儲物空間,而CR-V的數據則是75.8立方英尺(約合2.15m³)。

乘坐空間:平手

如果你在這幾年都沒有購買過SUV車型,你會驚訝地發現,如今這些車型的空間已經不再那麼狹窄。而無論是2017款CR-V還是RAV4,它們都有舒適的后座,以及柔軟的前排座椅,而後排地板中間部分的凸起也可以忽略不計,即使你不會常常在後排塞滿3個乘客,這樣的細節設計,卻也能令後排乘客擁有更舒適的感受。

從2016款車型開始,RAV4的後排座椅靠背調節功能就比CR-V的要更容易使用,你在座椅側面就能找到它;而在CR-V上,這項功能被設計在頭枕附近,因此,它使用起來一點也不輕鬆。不過,CR-V的後排配有空調出風口。

外觀:RAV4

比起2017款CR-V的外觀,我更喜歡它前一代的設計,畢竟,我開著一輛2015款CR-V有一年時間。即便如此,在進行測評的時候,很多編輯都對RAV4的雙色車身設計印象深刻(上圖為藍色車身,但底部則可以選擇黑色或者白色,甚至銀色的裝飾件)。比起2017款RAV4白金版,CR-V提供的單色外觀就顯得低調了許多。而在內飾配色方面,RAV4甚至提供了有趣的肉桂色。

內飾設計:CR-V勝出

CR-V是2017年才改款的新車型,而RAV4僅僅是小改款,與2016款車型並沒有本質上的區別,因此,與CR-V那看上去更新穎的駕駛席相比,RAV4就顯得平淡無奇了。同時,CR-V前排座椅之間的空間更大,結構也靈活多變(我放了一桶冰淇淋在扶手箱裡面,但裡面依舊還剩下許多空間),中控部分的設計也時髦。

在CR-V中高配車型中,你可以看到數字顯示儀錶盤,同時,它還擁有抬頭顯示功能,這可比140mph的表底有用太多了。RAV4則提供了幾個有趣的內飾配色組合,但總的來說,它不像CR-V那樣能營造出更好的駕駛氛圍。如果你在等RAV4推出全新的內部布局,那麼,當你看到2019款車型的時候,你一定會感到非常驚喜。

其他的選擇:斯巴魯Forester

無論是2017款CR-V還是2017款RAV4,它們都沒有搭載盲點檢測系統。如果你不考慮外觀,而是更追求全面的視野,那麼,你也可以考慮一下斯巴魯Forester(森林人)。

你會選擇哪一款?

如果條件允許,在決定買下一款車之前,你應該儘可能多地對它的同級車型進行試駕,然後再去做決定。而我們進行的大規模測評,也能幫助你來評判一台車的好壞。當然,如果我不願意考慮斯巴魯Forester、日產Rogue、福特Escape或者雪佛蘭Equinox這些車型,我很可能會選擇CR-V

CR-V開起來感覺更好、也更快,同時還支持Apple CarPlay這樣高大上的功能。然而,如果駕駛樂趣不是你首要考慮的因素,有著更多的內飾搭配與外觀顏色可選,且有主動安全配置的RAVE混動版車型,也僅僅比普通版貴了$2200而已。

 

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