對陣徳美日主流戰將 Honda全新一代CR-V力克群雄

目前,在現在的中國汽車消費市場,城市SUV車型絕對屬於絕大多數人的選擇。而最先將城市SUV車型概念引入國內的車型,想必了解一點汽車歷史的都清楚,那就是東風本田CR-V。歷史十三年,這款車贏得了眾多消費者良好口碑,第三代車型更是其中翹楚。2017年7月,東風本田全新一代CR-V正式上市發售,而它面對目前國20萬左右的一些主流合資SUV車型,又將憑藉哪些過人之處,來續寫往日的種種傳奇呢?

科技 時尚 年輕化,更符合現代人的消費理念

2017款 東風本田全新一代CR-V

其實東風本田全新一代CR-V的外觀與上一代相比沒有發生天翻地覆的變化,但卻將上代車型最為傳神的造型設計繼承了下來。在此基礎之上,新款車型融入了大量的東風本田家族最新的設計理念,正整體更加年輕、動感、時尚,非常符合越來越年輕化的消費群體與選擇更新潮、現代車型的消費理念。

車頭的設計衝擊力非常強,擁有強大的侵略感。大燈與中網的一體化設計,看起來簡潔、大氣,配合中網上的鍍鉻裝飾,又多了一絲豪華的感覺。配合全LED的大燈、霧燈以及轉向燈,看起來檔次十足。雖然沒有進行非常大的改動,但東風本田全新一代CR-V在小細節方面的精雕細琢,給人呈現出了一個全新的面貌。

車尾部分的改動相比上一代其實還是很明顯的。東風本田全新一代CR-V尾部一改之前的圓潤設計,平直的線條大刀闊斧,極具衝擊力。雙邊雙出的排氣為東風本田全新一代CR-V增加了不少的運動氣息,配合兩個十分修長的尾燈,尾部更具變化的造型更加符合現代的審美觀。

日產-奇駿

新款奇駿的外觀給人的感覺也是偏向年輕化的設計風格,前臉部分採用了最新的V-motion設計語言,整個車頭的線條顯得比較鋒利,稜角分明。大燈結構發生比較大的變化,採用V字型日間行車燈與大燈,同樣採用了LED光源。相比東風本田全新一代CR-V而言,採用了鹵素光源的前霧燈稍顯遜色,形狀由之前的圓形改為長方形。

新款奇駿的車身側面十分簡潔,腰身線條一直延伸到C柱位置,尾部有整體上揚之勢。

尾燈部分與車尾的融合看起來沒有特別兼容,與尾箱門玻璃的交匯處多了一個折角。後包圍的鍍鉻條讓車尾部分看起來有了一絲現代化的氣息。

大眾-途觀

途觀車型其實已經算是一台上市比較久的車型了,外觀方面依舊保持了濃厚的大眾家族式設計風格,沒有太多的新鮮感可言,但途觀的中庸樸實其實也是很多人選擇它的原因。

途觀的側面設計更是簡單的不要不要的,不說橫平豎直也相差無幾,可以說是將中庸政策貫徹始終。

車尾部分途觀給人的感覺還是不錯的,非常簡單幹練,沒有過多複雜的線條與裝飾,總體來說就是一台簡簡單單的大眾車。

豐田-RAV4榮放

這一代的榮放外觀設計有了些許運動風格,與大燈一體式的前進氣格柵的面積變的非常小,倒梯形的中網部分與之呼應,呈現出一個X的輪廓。

RAV4榮放的車身側面非常「素」,沒有複雜的腰線與造型,一條硬朗的線條一直從A柱延伸至尾燈處,側面看起來車身非常緊湊。

尾部造型卻是談不上有什麼設計感,只看到碩大的白色尾箱蓋與玻璃,以及兩個簡單的LOGO。

別克-昂科威

昂科威依舊保持了美系SUV車型一貫粗獷的設計風格,繼承了上一代別克車型的家族式設計語言,沒有能夠加入擁有全新家族式設計語言的序列當中,還是比較可惜的。直瀑式的中網是別克家族的特點之一,里來都算是比較耐看的設計之一。這一代的昂科威其實沒有特別突出的變化,別克家族一貫的穩重與深沉是它最大的特點。

別克昂科威的從側面來看,缺失一絲靈動,稍顯臃腫,這也是整個別克家族車型比較明顯的特徵。

尾部造型看起來還算不錯,鍍鉻飾條貫穿式的融入到兩個尾燈之間,顯得比較有立體感。但昂科威外觀部分比較缺失的就是更加貼近現代化、科技化或時尚化的造型設計,這一點與東風本田全新一代CR-V相比,差距還是比較大的。

侃車總結·外觀篇

五款車型的外觀設計可以說是各有特色,但相比換代升級的全新一代本田CR-V來看,還是缺失了一絲現代消費者們所關注的年輕化、運動化以及更時尚的外觀設計。從10年前CR-V來到中國市場之後,每一次的換代都可謂是天翻地覆,都能夠非常貼合當時消費者們的審美觀。全新CR-V無論是從整體造型還是各處細節所體現出的設計理念,都極具特色。

設計感遠超對手 品質材質均上乘

2017款 東風本田全新一代CR-V

全新一代本田CR-V的內飾絕對是屬於科技范兒十足了。

整個中控台的各個細節都得到了重新的設計,層次感非常強。在用料方面也是展現了本田的誠意,多採用觸感更為舒適的軟性材質,黑色的皮質包裹讓整個內部空間在擁有良好舒適性的同時,又非常顯檔次。

三幅式多功能方向盤兩側布滿了一個個的多功能按鍵,還有滑動控制的按鈕在,科技感飆升;儀錶盤也是採用了全液晶錶盤,畫質非常氣息,能夠顯示多種車輛信息。

日產-奇駿

奇駿在內飾方面也是有所升級的,畢竟大部分的汽車品牌都逐漸在向年輕化、時尚化的設計理念靠攏。全新的放線盤採用了平底設計,比老款車型顯得更為運動,將上代車型的家居風格一掃而光。中控部分其實沒有特別的亮點,看起來還是比較中庸,中控螢幕與各個控制按鍵、旋鈕依舊屬於常規設計風格;整體來說談不上層次感,比較簡約。

大眾-途觀

途觀上市時間比較早,在內飾方面還是比較保守的設計(一貫大眾風格)。中控台採用對稱式布局,絲毫沒有個性化與科技感而言;中規中矩的方向盤、儀表、空調造型、功能區域,基本上不能與科技、時尚或年輕化這些名詞掛鈎。材質方面基本以軟性搪塑材質與硬塑料為主,如果對內飾的風格、設計以及整體感受基本沒要求的話,可能還能接受。

豐田-RAV4榮放

RAV4榮放的內飾幾乎找不到讓人耳目一新的設計,整體都是豐田家族「樸實無華」的風格。

2017款 上汽通用別克-昂科威

昂科威的內飾設計基本是屬於正路子。木質紋路的飾板與純黑色的包裹看起來效果還不錯。但整個中控的設計感覺稍顯浮誇,採用大量的曲線與亮面材質想要營造出奢華、時尚的感覺,然而並沒有完全達到這個效果; 仿皮質與縫線的方式位列主流區間。座椅部分依舊保持了美系車型的寬大厚重,實際乘坐感覺還不錯,就是顯得比較沉悶。

侃車總結·內飾篇

其實五款車型的內飾等級劃分的還算比較清楚,CR-V與昂科威屬第一序列,而另外三台車的內飾,實在是沒有什麼特別的地方,或是規規矩矩,亦或老的好像是80年代的產物一般。

CR-V的內部空間所營造出的氛圍,整體是以簡約、時尚與科技為主的,非常適合當年越發年輕化、現代化的消費觀念;而昂科威的內飾雖然說也還不錯,但處處都透露著一種深沉與厚重感,感覺上會更適合中年人的品味。

不一般的空間設計理念

五款車型的車身尺寸通過數據來比對,除了大眾途觀魚豐田榮放,另外三款看起來都是各有千秋,實則不然。

相信大家都知道本田有一個「MM理念」,這個理念最簡單的呈現方式就是醬乘員空間最大化,機械空間最小化。歷來擁有這一設計理念的本田車型,在空間方面其實都給了消費者非常大的驚喜。

藉助於「MM理念」,本田CR-V有著接近90度的開門角度,乘客上下車更加方便;開門角度的大的好處,想必有在後排放置大件物品(如兒童安全座椅)都了解。

更為豐富的科技配置是強項

說到了這裡不得不用一句「後來者居上」來形容全新一代本田CR-V了,同價格區間它要比對手多出十多項配置,囊括了安全、舒適、用車便利性等多方面。

另外CR-V的1.5T與混合頂配車型均配備了抬頭顯示功能,能夠顯示車速、ACC續航控制、車道保持輔助等信息。

小排量 大動力

CR-V擁有兩種動力配備,分別為1.5T渦輪增壓發動機與2.0L發動機+電動機的油電混合動力,另外四款車型僅擁有常規的傳統燃油動力車型。而且,1.5T發動機的動力參數相比另外四款車型的1.5T渦輪增壓、1.8T渦輪增壓以及2.5L自然吸氣動力配備,要擁有更大動力輸出。而2.0L自然吸氣與電動機配合的混合動力車型,則更強於對手;混合動力車型的燃油經濟性與平順性是常規燃油車輛無法比擬的。

16.98-25.98萬的價格區間,兩種動力7款配置產品序列,也是令消費者有了更大的選擇區間。而且,在配置方面大致相同的情況下,CR-V相比另外四款的價格優勢更明顯,昂科威的起售價格就已經是20.99萬,頂配車型接近35萬;RAV4榮放、日產奇駿與CR-V的價格區間差距不大,但無論是在設計還是與車輛配置方面,都略遜一籌;最難以接受的可能就是大眾途觀了,在各個方面都不能有所突出的它,憑什麼能夠要求消費者加價提車?

侃車點評

十三年前,本田CR-V最早將城市SUV的概念引入國內,開啟了中國的SUV時代,在這十三年間可以說是一直都是消費者非常鍾情的SUV車型,本田與CR-V在這十三年里獲得了無數忠粉。最為突出的當屬第三代車型,無論是銷量還是用戶口碑,都可以說在當時取得了巨大的成就。就在不久前,全新一代的本田CR-V來到了消費者面前,雖說相比今天相比較的另外四款車型來說,當屬後來者,但CR-V卻硬生生憑藉本身的產品品質與豐富的配置,更加符合現代人審美觀、消費觀的設計理念,以及更突出的性價比,得到眾多消費者們的熱切關注。

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